|
Моторные яхты и катера
Парусные яхты
Моторы и двигатели
Транспортировка яхт и катеров
Яхтенная школа
Форум
|
На главную
|
Глоссарий
Термины, принятые на российском флотеА
Автономность - длительность плавания без пополнения запасов топлива, воды и продовольствия.Акватория - ограниченный участок водной поверхности.
Антициклон - область высокого атмосферного давления с движением воздуха вокруг ее центра.
Аксиометр - устройство, показывающее угол отклонения пера руля или оси гребного винта относительно диаметральной плоскости судна.
Апсель - бизань-стаксель на двухмачтовых яхтах (кечах, иолах).
Арнесона привод (Arneson drive) - трансмиссия с горизонтальным валом, пересекающим транец. Вал имеет специальный шарнир равных угловых скоростей, расположенный за транцем. Этот шарнир позволяет отклонять ось вращения винта в двух плоскостях, осуществляя управление судном и регулирование наклона оси вращения относительно поверхности воды. Используется для высокоскоростных судов, обычно в варианте с противоположным вращением винтов.
Ахтерпик - крайний кормовой отсек судна.
Ахтерштаг - снасть стоячего такелажа, раскрепляющая мачту от топа в корму.
Ахтерштевень - элемент набора судна; открытая или замкнутая рама в кормовой оконечности, являющаяся продолжением киля. Через А. проходят баллер руля и гребной вал.
Б
Бакен - плавучий знак, стоящий на якоре. Служит для обозначения навигационных опасностей, ограждения фарватера реки, указания точек поворота.Бакштов - трос, выпускаемый за корму стоящего на якоре судна, за который крепятся судовые катера и шлюпки.
Балансирный руль - руль, у которого часть плоскости пера (примерно 20 - 30 процентов всей площади) расположена впереди оси вращения руля. При перекладке такого руля встречные потоки воды своим давлением на балансирную часть содействуют отклонению руля, что позволяет уменьшить мощность рулевой машины.
Балласт - груз, размещаемый внутри или вне корпуса яхты, для обеспечения необходимой осадки и остойчивости. Разделяют на жидкий (топливо, вода) и твердый (укладываемый в корпус, заливаемый в фальшкиль и т. д.).
Баллер - вертикальный вал, жестко соединенный в нижней части с пером руля (или поворотной насадкой), а в верхней части с румпелем.
Банка - 1. Сиденье на небольших беспалубных лодках, одновременно служащее для распорки бортов. 2. Отдельно расположенная мель ограниченных размеров.
Бар - 1. Единица давления. 2. Валообразная наносная отмель в прибрежных районах.
Баржа - несамоходное грузовое судно.
Бархоут - утолщенный пояс наружной обшивки в районе ватерлинии.
Бегучий такелаж - снасти, служащие для постановки подвижного рангоута и парусов, а также для управления ими.
Бейдевинд - курс, когда угол между диаметральной плоскостью яхты и направлением ветра меньше 90°. Крутой бейдевинд - если угол меньше 45°, полный - больше 60°.
Бензель - перевязка двух толстых тросов линем, или каболкой.
Бермудский парус - прямоугольный, треугольный, косой парус, обладает высокими аэродинамическими характеристиками, позволяет яхте идти в бейдевинд.
Беседка - подвешенное сиденье (доска) для подъема человека на мачту или для работы за бортом яхты.
Бизань - нижний косой парус на бизань-мачте.
Бизань-мачта - кормовая мачта на многомачтовых парусниках, а также на двухмачтовых яхтах, если она ниже передней (на иоле, кече).
Батоксы - линии на теоретическом чертеже судна, изображающие следы пересечения наружной поверхности корпуса рядом плоскостей, параллельных его диаметральной плоскости. Б. дают возможность объемно представить форму корпуса и предварительно определить некоторые свойства будущего судна.
Батопорт - подвижная стенка сухого дока. Б. подводится к входу дока, плотно прилегает к его стенкам и по мере откачивания воды из дока прижимается давлением наружной воды.
Береговые знаки - средства навигационного оборудования и знаки судоходной обстановки реки, устанавливаемые на берегу для ориентирования судоводителей.
Бимс - элемент набора корпуса судна; поперечная металлическая или деревянная балка, связывающая бортовые ветви шпангоута. Служит основанием для палубы. Придает жесткость палубе и распределяет палубную нагрузку на борта, продольные переборки и пиллерсы.
Битенг - металлическая тумба на палубе крейсерской яхты для крепления тросов.
Блиндоус - распорный шест для отклонения бакштагов.
Блок - шкив с фиксированной осью и желобом по окружности для изменения направления тяги троса, цепи.
Блупер (бигбой) - вспомогательный косой "пузатый" парус, поднимаемый с подветра от спинакера.
Боканцы - небольшие выстрелы на баке для выноса на ветер фока-галсов или на юте для отвода и сохранения от перетирания о корпус и такелаж брасов яхты.
Бон - закрепленное на месте (к берегу, на якоре, за палы) плавучее, малопогруженное сооружение с настилом, предназначенное для швартовки маломерных судов или других специальных целей (заграждение, переправа и т. д.).
Бора - сильный, порывистый холодный северо-восточный ветер, дующий со склонов гор у моря. Характерен для Новороссийска. Другое название - норд-ост.
Бордсейлинг - плавание на доске под парусом (виндсерфинг, виндгляйдинг и т.д.).
Борт - боковая стенка (сторона) корпуса яхты от форштевня до ахтерштевня.
Блокшив (блокшип) - старое, обычно несамоходное судно, лишенное механизмов, оборудования и используемое в качестве плавучего склада или жилья.
Бортовые огни (отличительные огни) - судовые сигнальные огни, левый - красного цвета, правый - зеленого цвета. Установлены таким образом, чтобы освещать дугу горизонта в 112,5 градусов от направления прямо по носу до направления в 22,5 градусов позади траверза соответствующего борта. Бочка - стальной поплавок (объемом до нескольких десятков кубических метров), поддерживающий свободный конец цепи, закрепленный на мертвом якоре. К рыму бочки крепят швартовы или якорную цепь судна ("стоять на бочке").
Брандвахта - 1. Судно, поставленное на рейде в гавани или устье реки для наблюдения за движением судов и соблюдением ими правил судоходства, установленных для данного района. 2. Пост на берегу или судне для наблюдения за пожарной безопасностью в районе порта. 3. Судно для жилья экипажей земснарядов, водолазных станций и т. д.
Брашпиль - палубный механизм с горизонтальной осью вращения, предназначенный для подъема якоря и выбирания тросов при швартовке.
Бридель - якорная цепь (трос), прикрепляемая коренным концом к мертвому якорю на грунте, а ходовым - к рейдовой швартовной бочке (бую, плав.пирсу, бону и т. д.).
Бриз - ветер в прибрежных районах, который в течение суток меняет свое направление под влиянием разностей температур поверхностей суши и воды (днем - с моря на сушу, ночью - с суши на море).
Бросательный конец - легкий трос с грузом (легостью) на конце. С его помощью подаются швартовы.
Брочинг - явление полной потери управляемости при попутных ветрах, когда яхта резко заваливается через скулу, а руль выходит из воды.
Брюканец - защитный чехол из водонепроницаемой ткани вокруг мачты в районе пяртнерса, препятствующий попаданию воды в корпус яхты.
Буек - заякоренный поплавок. Обозначает границу какой-либо акватории, положение затопленного предмета и т. п. Может иметь различные форму и окраску, но не должен напоминать бочку или буй.
Буй - плавучий навигационный знак для обозначения фарватеров, опасных для судоходства участков, мест затонувших судов и др. Представляет собой большой поплавок конической или шаровидной формы, окрашенный в яркие цвета и стоящий на якоре. Может иметь световые, звуковые и радиосигнальные устройства.
Буль - продольная надводная или подводная полость судна, служащая для придания ему дополнительной остойчивости или защиты от чего-либо.
Буйреп - 1. Трос, связывающий буй с мертвым якорем. 2. Трос с плавучестью (томбуем) на поверхности и коренным концом на тренде якоря, для обозначения места отдачи якоря и, при необходимости, для облегчения его отрыва от грунта.
Буксировка - тяга буксируемого судна буксирующим с помощью буксирного троса, или методом толкания, или лагом (буксировка судна, ошвартованного бортом к буксиру).
Буксировочный огонь - желтый огонь на корме буксирующего судна.
Бульбкиль - конструкция плавникового киля парусного судна с прикрепленным к нижней кромке тяжелым балластом (бульбом) обтекаемой формы.
Бухта - небольшой залив, отделенный от моря мысами или островами.
Бухта троса - 1. Трос или снасть, свернутая кругами или восьмерками. 2. Упаковка нового троса в виде полого цилиндра.
В
Валкость судна - отрицательное свойство судна крениться под воздействием незначительных внешних сил на большие углы и медленно возвращаться в положение равновесия. Валкость присуща судам с малой остойчивостью и является существенным недостатком.Ванты - снасти стоячего такелажа, раскрепляющие мачту с бортов. Нижние концы вант крепятся к талрепам, через которые нагрузки передаются на вант-путенсы (специальные оковки), скрепленные с набором корпуса.
Ватервейс - 1. Толстые деревянные брусья, идущие по бортам яхты и составляющие часть палубного настила. 2. Водопроток на открытой палубе вдоль бортов.
Ватерлиния - линия, образованная пересечением плоскости водной поверхности и корпуса судна. Изменяется в зависимости от загрузки судна. Обозначается на корпусе границей двух цветов.
Вахтенная служба (вахта) - основной вид дежурства на судах, обеспечивающее их плавание, безопасность и живучесть. Все сведения об эксплуатации судна, работе его механизмов, изменениях в личном составе и т. д. заносятся в вахтенный журнал.
Вельпсы - ребра на барабане шпиля (брашпиля), препятствующие скольжению троса.
Веретено якоря - продольный стержень якоря.
Верп - вспомогательный, завозной якорь на судне.
Верпование - передвижение посредством подтягивания к верпу, который занозят в нужное место на шлюпке.
Вертлюг - шарнирное соединение, позволяющее рангоуту вращаться во всех направлениях.
Веха - плавучий знак навигационной обстановки, предназначенный для ограждения опасностей и указания сторон фарватера. Состоит из шеста на шприт-бакене и голика (или другой топовой фигуры).
Взятие рифов - уменьшение площади паруса. Для косых парусов - путем увязывания нижней части рифштертами или наматыванием ее на гик, а для прямых парусов - путем привязывания верхней части паруса к рею.
Виндзейль - поворотная, наискось срезанная вентиляционная труба на палубе.
Водорез - передняя часть форштевня, защищающая его от повреждений.
Вооружение парусного судна - совокупность парусов, рангоута, такелажа, палубных механизмов и дельных вещей, предназначенных для постановки, уборки и управления парусами. Различаются два основных вида парусного вооружения: косое - с парусами, параллельными диаметральной плоскости (ДП) корпуса, и прямое - с парусами на реях, перпендикулярно ДП судна.
Восстановление (швертбота или катамарана) - постановка швертбота (катамарана) на ровный киль, когда он лег парусами на воду или совершил поворот оверкиль.
Винт гребной - устройство для преобразования крутящего момента в упор - движущую силу, передаваемую судну. Характеризуется количеством лопастей, диаметром, шагом и некоторыми другими специфическими параметрами. Шаг винта - расстояние, на которое переместился бы гребной винт за один оборот в твердой среде (аналогично винту, вворачиваемому в отверстие с резьбой). Помимо винтов с постоянным шагом, встречаются В. г. с регулируемым шагом - гребной винт со встроенным в ступицу механизмом поворота лопастей на различные утлы относительно плоскости вращения для изменения тяговых характеристик винта.
Внутренние водные пути - судоходные водные пути, полностью расположенные на территории одного государства (реки, озера, водохранилища).
Внутренние воды - все воды, находящиеся в пределах территории данного государства (кроме территориальных вод): реки, озера, каналы, водохранилища и т. д. Внутренними водами считаются также внутренние моря, ограниченные со всех сторон сушей, являющейся территорией одного государства.
Внутренние морские воды прибрежного государства - в международном праве морские воды, расположенные со стороны берега от прямых исходных линий, принятых для отсчета ширины территориальных вод. К В. м. в. относятся также моря, все побережье которых и оба берега пролива принадлежат одному и тому же государству (например, Белое море); воды портов, бухт, лиманы и заливы, берега которых принадлежат одному государству и ширина входа в которые не превышает 24 мили.
Водоизмещение судна - количество воды, вытесненное подводной частью плавающего судна, равное массе всего судна независимо от его размера, материала и формы. Водометный движитель (водомет) - движитель, в котором вода, поступающая в заборник, получает ускорение в насосе или от потока газов и выбрасывается через сопло, создавая тягу и заставляя судно двигаться.
Выбирать - подтягивать снасть, обеспечивая ее натяжение. Противоположное действие - травить.
Выгородка - вертикальная или наклонная перегородка, разделяющая объем отсека судна.
Высота борта - одно из главных размерений судна; расстояние по вертикали от верхней кромки горизонтального киля до нижней поверхности верхней палубы, измеряемое по мидель-шпангоуту.
Высота надводного борта - разница между высотой борта и осадкой судна.
Г
Гавань - защищенная от волн прибрежная часть водной поверхности, предназначенная для стоянки судов.Гак - крюк, служащий для подъема или закрепления груза.
Гакаборт - верхняя часть кормы или кормовой надстройки, от раковины до планширя.
Гакабортный огонь - буксировочный огонь (желтый), выставляемый на корме буксирующего судна.
Галфвинд - курс относительно ветра, когда угол между ДП парусного судна и направлением ветра составляет 90° (полветра).
Гальюн - 1. Туалет на яхте. 2. Площадка над водорезом, служившая гальюном на старинных парусных судах.
Гальюнная фигура - носовая деревянная или бронзовая скульптура на старинных парусниках.
Гандикап - коэффициент или измеряемая в секундах величина, используемая для сравнительной оценки результатов, показанных в гонках яхтами с различными гоночными баллами.
Гаде - расположение судна относительно ветра. Левый Г. - ветер дует в левый борт, правый Г. - ветер дует в правый борт.
Гафель - наклонное рангоутное дерево, поднимаемое по мачте и упирающееся в нее пяткой. Г. служит для растягивания по нему верхней гафельными, а оснастку судна с такими парусами - гафельным вооружением.
Гельмпорт - вырез в нижней части кормы или ахтерштевне судна для проводки баллера руля. Над гельмпортом обычно водонепроницаемо устанавливается гельмпортовая труба, в которой навешивается баллер руля.
Генуя - большой широкий стаксель со шкотовым углом, заходящим за мачту яхты.
Гик - горизонтальное рангоутное дерево, опирающееся пяткой в мачту через вертлюг (для парусов - в корму от мачты). Служит для растягивания нижней шкаторины косого паруса и носит его название (грота-гик, бизань-гик и т. д.). Оснащается: гика-шкотом, топенантом, оттяжкой гика, завал-талями. Для растягивания нижней шкаторины гик оснащается шкотом (грота-шкот, бизань-шкот и т. д.), а для взятия рифов - шкентелями и риф-талями. Особая оснастка у гика с патент-рифом.
Глиссирование - режим движения судна, при котором под действием динамических сил воды изменяется его посадка - нос поднимается, а корма оседает, скорость хода при этом увеличивается (судно выходит на глиссирование).
Гидроакустический лаг - абсолютный лаг, работающий по принципу эхолота. Обеспечивает достаточную точность при глубинах, не превышающих 300 метров. Различают доплеровские и корреляционные гидроакустические лаги.
Гидродинамический лаг - относительный лаг, действие которого основано на учете величины напора встречного потока воды. В простейшем случае представляет собой две трубки, выведенные под днище судна. Отверстие одной из них направлено к носовой части судна, а другой - находится заподлицо с обшивкой. Скорость судна определяется по разности высот столбов воды в трубках. При скоростях более 5 км/ч и волнении менее 7 баллов может обеспечить измерения с погрешностью до 1 км/ч.
Гидропривод - силовой привод каких-либо механизмов, состоящий из гидронасоса и гидромотора (гидроцилиндра), соединенных между собой трубопроводами для подачи рабочей жидкости (масла). На малых судах применяется для привода руля, лебедок и гребного винта.
"Голубая лента" - приз в виде голубой ленты, учрежденный английской пароходной компанией "Кюнар Уайт Стар Лайн" в начале XIX века и присуждаемый самому быстроходному судну на линии Европа -Америка.
Гринвич - пригород Лондона, где находилась основанная в 1657 году астрономическая обсерватория. По международному соглашению меридиан, проходящий через Гринвичскую обсерваторию, в 1884 году был принят за начальный в отсчете географических долгот и назван Гринвичским меридианом. От него также отсчитывается всемирное и поясное время.
Грот - косой парус, поднимаемый на грот-мачте яхты с косым вооружением, или прямой, самый нижний парус на грот-мачте судна с прямым вооружением.
Грот-мачта - вторая от носа и последующие, кроме кормовой, мачты на многомачтовом парусном судне; средняя мачта на трехмачтовом судне; более высокая или вторая, при равной высоте, на двухмачтовом судне; просто мачта, если она - одна. Грота-шкот - снасть, растягивающая нижнюю шкаторину грота вдоль гика.
Д
Девиация - (у магнитного компаса) отклонение чувствительного элемента (магнитной стрелки, картушки) от направления магнитного меридиана под действием собственного магнитного поля судна.
Дейдвуд - подводная часть кормового или носового заострений судна в месте сопряжения киля с ахтерштевнем или форштевнем. На яхтах плотно заполняется деревом, пластиком, цементом и т. д.
Дельные вещи - общее название некоторых деталей, входящих в оборудование судна. К дельным вещам относятся клюзы, утки, киповые планки, двери, люки, комингсы, леерные стойки, иллюминаторы, шпигаты, кнехты, трапы и т. д.
Диаметральная плоскость - воображаемая вертикальная плоскость, проходящая через ахтерштевень и форштевень судна.
Дифферент судна - наклон корабля в продольной вертикальной плоскости относительно поверхности воды. Соответственно бывает Д. на корму и Д. на нос.
Дрек - шлюпочный якорь.
Дректов - якорный канат шлюпочного якоря.
Дрейф - снос движущейся яхты с линии ее курса под влиянием ветра, без учета течения.
Ж
Живучесть - способность судна при повреждении сохранять свои эксплуатационные и мореходные качества. Обеспечивается непотопляемостью, пожаробезопасностью, надежностью технических средств и подготовленностью экипажа.3
Заложить - 1. Закрепить конец, трос. 2. Заложить галс {жарг.) - продолжительное движение одним галсом.Знаки навигационной обстановки - ориентиры и сооружения, служащие для обеспечения безопасности плавания судов (маяки, створные знаки, буи, бакены, вехи).
И
Иллюминатор - застекленное отверстие в борту, надстройке, верхней палубе яхты.Иол - тип вооружения двухмачтовой парусной яхты с бизань-мачтой позади рулевого устройства.
Истинный курс - курс яхты с учетом магнитного склонения и девиации. Излучина - изгиб русла реки.
К
Кабельтов - расстояние в 1/10 морской мили (185,2 м).Камбуз - кухня на судне.
Кавитация - образование в жидкости пузырьков, заполненных газом, паром или их смесью в результате местного уменьшения давления ниже критического значения. Попадая в область с высоким давлением, пузырьки лопаются, порождая ударные нагрузки, от которых разрушаются поверхности гребных винтов, лопасти рабочих колес насосов, подводных крыльев и т. п., что сокращает срок их службы, а также снижает КПД установки.
Качка - колебания яхты под воздействием волн. Разделяется на продольную (килевую) и поперечную (бортовую).
Каюта - жилое помещение на судне.
Катер - общее название малых судов со стационарным двигателем и водоизмещением не более 40 тонн.
Кардинальная система - система расстановки навигационных знаков, обозначающих оконечности навигационных опасностей по сторонам света. Применяется исключительно на морских водных путях. Картушка - чувствительный элемент магнитного компаса, определяющий направление магнитного меридиана.
Катамаран - парусное судно с двумя соединенными по палубам, параллельно расположенными корпусами. Обладает повышенной поперечной остойчивостью.
Килеватость - характеристика поперечного профиля судна. Имеет числовую величину - угол килеватости. Корпус судна обычно характеризуется двумя углами килеватости - на миделе и на транце.
Кнехт - металлическая конструкция, предназначенная для закрепления на ней швартовных концов. Устанавливается на причале или на судне.
Корма - задняя оконечность судна. Плоский срез кормы - транец. Острая корма называется вельботной.
Кран-балка - выстрел на фордеке для подъема якоря на борт.
Киль - основная балка продольного набора, лежащая в ДП судна.
Кильблок - элемент опорного устройства для стоянки яхты на суше.
Кильватер - строй судов, идущих в одной линии друг за другом.
Кильватерная струя - след на поверхности воды позади идущего судна.
Кильсон - продольная связь днищевой части шпангоутов.
Кипа - отводное устройство на палубе для проводки шкота переднего паруса на лебедку, утку.
Киповая планка - приспособление для изменения направления снастей и предохранения их от изломов.
Кливер - 1. Косой треугольный парус, который ставится перед стакселем. Следующий перед ним парус называется бом-кливер. Если кливер ставится без крепления к штагу (со свободной передней шкаториной), то его называют летучим. 2. Передний парус на шлюпке, оснащенной разрезным фоком.
Клотик - деревянная или металлическая глухая шайба, надеваемая на топ мачты.
Клюз - отверстие в фальшборте, палубе или борту, окантованное прутком или отливкой, служащее для проводки троса или цепи.
Клямсы - толстые поясья, укрепляемые с внутренней стороны борта судна, на которые кладут бимсы.
Кнехт - деталь швартовного устройства в виде парных металлических тумб на общем фундаменте, прикрепленном к палубе.
Кница - пластина треугольной или трапецевидной формы, соединяющая сходящиеся под углом балки набора корпуса судна.
Кноп - узел в виде утолщения на конце троса.
Кокпит - открытое сверху пространство на яхте для работы экипажа на ходу. Наиболее распространен самоотливной К. - со шпигатами или "форточками" в транце для слива излишков воды.
Комингс - вертикальное водонепроницаемое ограждение люков и других вырезов в палубе судна, а также порог у входа в рубку или каюту.
Компас (магнитный) - навигационный прибор, работа которого основана на использовании свойства магнитной стрелки устанавливаться по направлению силовых линий внешнего магнитного поля.
Компасный курс - курс яхты по компасу.
Компромисс - тип корпуса балластированной килевой яхты со втягивающимся в подднищевой металлический отсек швертом.
Конец - 1. Не металлический трос на яхте. 2. Собственно концы снасти, один из которых - коренной (закрепленный), а другой - ходовой (перемещаемый).
Кранец - предмет, смягчающий удары корпуса судна о причал или другое судно, расположен на внешней поверхности борта. Хороший тон - убирать их на ходу внутрь, за фальшборт.
Крейсерская скорость - условное название наиболее экономичной скорости судна. Крейсерское плавание - путешествие на яхте от порта до порта по определенному маршруту.
Круговой огонь - огонь, освещающий дугу горизонта в 360 градусов.
Крутой (острый) курс - бейдевинд. Круто ходить - возможность удерживать яхту на крутом бейдевинде, не теряя хода. Противоположное -ходить полно.
Кубрик - помещение на яхте для размещения экипажа и оборудования.
Курс судна - горизонтальный угол между северной частью меридиана и направлением движения. Различают компасный (КК), магнитный (МК) и истинный (ИК) курсы.
Курс яхты относительно ветра - угол между направлением ветра и ДП яхты. Различают: бейдевинд, галфвинд, бакштаг и фордевинд (правого или левого галса).
Кэт - лодка с косым гротом и вращающейся мачтой, вынесенной на фордек.
Л
Лавировка - передвижение яхты к цели, находящейся "наветру" курсами бейдевинд, периодически меняя галсы (зигзагом).Лаг - навигационный прибор для измерения скорости судна и пройденного им расстояния. Различают относительные лаги (измеряют скорость относительно воды) и абсолютные (относительно дна).
Лагом - положение судов ошвартованных или "на ходу" относительно друг друга, когда они связаны "борт к борту".
Лата - тонкая, плоская гибкая рейка из дерева или пластика, вставляемая в латкарман, нашитый от задней шкаторины на бермудском парусе. Служит для придания парусу правильного аэродинамического профиля. Латинское вооружение - косое вооружение с треугольным парусом, крепящимся к длинному, наклонному рейку.
Латеральная система - система расстановки навигационных знаков, обозначающая левую и правую кромку судового хода или его ось. На правой кромке судового хода устанавливают знаки, окрашенные в красный цвет, на левой - знаки, окрашенные в белый (на реках) или черный (на водохранилищах и озерах) цвет. Ось судового хода обозначается створами - парными знаками, установленными на берегу, которые задают прямую линию, на определенном отрезке совпадающую с осью судового хода. В некоторых случаях створы обозначают и границы судового хода. Л. с преимущественно используется на внутренних водных путях.
Лебедка - механизм для увеличения тяги при выбирании снастей за счет передачи усилий через шестерни различных диаметров.
Левентик - положение яхты носом против ветра, когда паруса перестают работать.
Леер - натянутый трос, используемый в качестве поручня.
Лежать в дрейфе - находиться под воздействием внешних сил (ветер, течение), не используя их для целенаправленного движения.
Ликпаз - полузакрытый желоб на (в) рангоутном дереве, в который заводится ликтрос или ползуны шкаторины паруса, что обеспечивает быструю и удобную постановку и уборку паруса.
Лоция - 1. Раздел судовождения, изучающий условия плавания в водном бассейне. 2. Название навигационного пособия, содержащего подробное описание отдельных районов водных бассейнов, их берегов, навигационной обстановки и т. д.
Лоцман - специалист по проводке судов в определенном районе. Бывает обязателен к приему на борт, но ни в коей мере не подменяет капитана.
Люк - отверстие в палубе судна для прохода людей, освещения и вентиляции помещений.
М
Марка - 1. Способ заделки конца троса. 2. Отметка на снасти, лине.Маяк - навигационное сооружение с источником света и оригинальной характеристикой огня, служащее для определения местоположения судна.
Маломерное судно - судно, длина которого менее 7 м, а гребное судно - независимо от размера.
Мидель-шпангоут (мидель) - линия пересечения наружной поверхности корпуса судна с вертикальной, поперечной плоскостью, делящей пополам его теоретическую длину.
Миля морская - единица для измерения расстояний на море, равна длине дуги земного меридиана в 1 градус. В различных странах миля определяется на разных широтах, поэтому она имеет неодинаковые значения. В России морская миля берется по широте 44 градуса 30 минут и составляет 1852 м, в Великобритании и Японии - 1853,18 м, в Италии - 1851,85 м. Международная морская миля равна 1852 м.
Мористее - выражение, указывающее, что судно или плавающий предмет находится дальше от берега, чем кто-либо другой. К примеру, фраза "пойдем мористее" означает "пойдем дальше от берега в открытом море".
Моторесурс - время работы двигателя или другого механизма до их капитального ремонта. Измеряется в часах работы.
Моторная лодка - маломерное судно с подвесным мотором.
Н
Надводный борт - часть борта выше ватерлинии.На ходу - термин означает, что судно не стоит на якоре, не ошвартовано к берегу и не стоит на мели.
Набор корпуса судна - совокупность поперечных и продольных балок, составляющих остов судна и опору для обшивки.
Навал - касание корпусом судна причала или борта другого судна, не погасив предварительно собственную инерцию.
Наветренный (борт, шкот и т. д.) - находящийся ближе к ветру. Противоположный борт - подветренный. Находиться наветру - быть с той стороны, откуда дует ветер.
Навигация - 1. Мореплавание, судоходство. 2. Раздел курса судовождения.
Надстройка - закрытое сооружение на палубе, простирающееся от борта до борта.
Найтов - снасть для закрепления оборудования и имущества. Найтовить - крепить.
Настил палубы - ее жесткое покрытие деревом, металлом, пластиком и т.д.
Наутофон - электромагнитный звукоизлучатель, работает в тумане на отдельных маяках.
Непотопляемость - способность судна сохранять плавучесть и остойчивость при затоплении одного или нескольких отсеков.
Нок - свободный конец любого горизонтального или наклонного рангоутного дерева. Другой конец, который упирается в мачту, называется пяткой.
Нос - передняя оконечность судна.
О
Обводы корпуса - внешние очертания корпуса судна, во многом определяющие его ходовые качества, остойчивость, мореходность, массу корпуса, водоизмещение, пассажировместимость и т. д.Обсервация - определение места судна по наблюдениям объектов с известными графическими координатами (береговые ориентиры, радиомаяки, звезды и т.д.)
Обшивка - материал поверхности борта судна.
Оверкиль - опрокидывание судна вверх килем как результат неудачного маневра или падения с крутой волны. Оверкиль - частая авария спортивных швертботов. Отработаны приемы их быстрого восстановления.
Оверштаг - поворот, когда яхта меняет галс с пересечением линии ветра носом.
Огон - петля на конце троса.
Одерживать - замедлять поворот судна, инерцию при швартовке, не допустить навал.
Осадка - расстояние от поверхности воды до самой нижней точки корпуса судна.
Остойчивость судна - способность судна, выведенного из положения равновесия внешними силами, вновь возвращаться в первоначальное положение после прекращения действия этих сил.
Осушка - часть берега или отмель, обнажающаяся во время отлива или сгона воды под действием ветра.
Отмашка - способ сигнализации, применяемый для согласования бортов расхождения судов. Отмашку подают с борта расхождения, днем - белым флагом или белым импульсным огнем-вспышкой, ночью - миганием белого света. Световая отмашка располагается выше бортовых огней.
Отвалить - отойти от причала или другого судна.
Отдать - отвязать, открепить, полностью растравить снасть, конец. Отдать якорь - бросить его в воду и растравить якорный канат (цепь).
П
Пал - 1. Гидротехническое сооружение в виде отдельной опоры, предназначенное для ошвартовки бонов, судов. 2. Металлический брусок, препятствующий обратному вращению шпиля.Пайол - легкосъемный настил, прикрывающий днище судна.
Патент-риф - устройство для взятия рифов, позволяющее наматывать парус на гик или на стержень внутри гика.
Пеленг - угол между вертикальной плоскостью меридиана и вертикальной плоскостью, проходящей через наблюдателя и наблюдаемый объект. Аналогично курсам, различают компасный (КП), магнитный (МП) и истинный (ИП) пеленги.
Переборка - стенка, разделяющая внутреннее пространство судна на отсеки (помещения), а также наружная стенка надстройки или рубки. Несущая переборка участвует в обеспечении общей прочности корпуса, водонепроницаемая - в обеспечении непотопляемости судна.
Перо руля - плоский или профилированный элемент руля, обеспечивающий создание поперечной силы и момента, необходимых для управления яхтой. Располагается в районе кормы и жестко соединяется с баллером руля.
Перевальный знак (столб) - береговой знак судоходной обстановки, имеющий вид столба со щитом. Устанавливается по обоим берегам рек в местах, где судовой ход (фарватер) идет от одного берега к другому.
Пиллерс - вертикальная стойка, являющаяся элементом корпусных конструкций, предназначена для восприятия и передачи вертикальных нагрузок. Устанавливается между палубами, опирается на такие элементы набора, как карленгсы, шпангоуты, стрингеры.
Пирс - пристань на сваях, установленная под углом к линии берега.
Планширь - планка (брус), ограничивающая фальшборт по верхней кромке.
Плаз - место разбивки теоретического чертежа судна в натуральную величину, по которому изготавливают шаблоны листов наружной обшивки и шаблоны деталей набора. В любительском судостроении представляет собой ровный пол гаража, ангара, спортзала, выложенный листами плотного картона, фанеры или оргалита.
Подветренный - см. Наветренный.
Подволок - зашивка потолка во внутреннем помещении.
Подзор - свес кормы судна.
Подобрать - см. Выбирать.
Полветра - курс галфвинд.
Полный курс - курсы фордевинд и бакштаг. В свою очередь, такие курсы, как бейдевинд и бакштаг, могут быть еще и полными (ближе к ветру) и крутыми (острыми).
Полоса движения - определенный район, в пределах которого установлено одностороннее движение судов.
Понтон - плавучее сооружение для поддержания на воде различных устройств.
Посадка на мель - аварийная остановка судна из-за касания грунта килем или днищем.
Привальный брус - брус, укрепляемый вдоль надводного борта. Предохраняет борт при навалах и во время стоянки.
Поворотная насадка - массивное кольцо, закрепленное на баллере вместо руля. Помимо улучшения управляемости судна на малом ходу, увеличивает упор винта.
Поворотно-откидная колонка (stern drive) - трансмиссия с горизонтальным валом, пересекающим транец. Конструктивно представляет собой механизм, расположенный за транцем, позволяющий оси вращения винта перемещаться в двух плоскостях: в горизонтальной - для управления судном и вертикальной - для регулирования угла наклона оси вращения относительно поверхности воды, а также для откидывания при наезде на препятствие аналогично подвесному мотору.
Подвесной мотор - впервые появился в начале XX века. В настоящее время выпускается несколькими компаниями. Наиболее известны: Evinrude/Johnson (США), Honda (Япония), Mariner/Mercury (США), Mitsubisi (Япония), Nissan (Япония), Selva (Италия), Ruggerini (Италия), Suzuki (Япония), Tohatsu (Япония), Yamaha (Япония), Yanmar (Япония). Диапазон мощностей от 2 до 300 л. с. Наибольшее распространение получили бензиновые двухтактные двигатели. Однако в последнее время, с введением в действие новых экологических норм, все шире производятся четырехтактные двигатели. Помимо лучших экологических показателей, они отличаются меньшим расходом топлива, низким уровнем шума и вибрации. Стоимость четырехтактных двигателей на 30 - 50 процентов выше.
Р
Разрезной фок - парус, состоящий из двух частей: передней - кливера и задней - фока, поднимаемых на общем рейке (шлюпочный парус).Раковина - боковой свес в кормовой части судна.
Редан - уступ на днище корпуса быстроходных судов. Уменьшает площадь соприкосновения днища с водой при движении на больших скоростях.
Реверсирование - изменение направления усилия механического движителя (винта, водомета) на противоположное.
Регата - соревнование парусных судов, состоящее из серии гонок для различных классов яхт.
Рейд - открытая, прибрежная часть водной поверхности, предназначенная для стоянки судов на швартовных бочках, буях или якорях.
Релинг - 1. Жесткое металлическое ограждение палубы в носу или в корме яхт и катеров. 2. Релинги - стойки с продольными связями, заменяющие или наращивающие фальшборт.
Риф - подводная или находящаяся чуть выше уровня воды скала на мелководье.
Рифить паруса (брать, взять рифы) - уменьшать площади парусов с помощью специальных устройств, снастей и приемов. См. также Патент-риф.
Рубка - сооружение на палубе судна, не доходящее до бортов, с окнами, дверями и т. д.
Руль - конструкция, состоящая из пера руля, баллера и румпеля.
Румб - единица плоского угла в навигации, равная 1/32 части окружности (11,25°).
Румпель - рычаг, жестко закрепленный в верхней части баллера, перпендикулярно оси.
Рундук - 1. Закрытый ящик для личных вещей, встроенный в койку. 2. Помещение на берегу для хранения судового имущества.
Рым - металлическое кольцо. В зависимости от места крепления предназначается для швартовки судов, выполнения такелажных работ.
Рында - особый бой в корабельный колокол. Чаще всего, однако, рындой называют сам судовой колокол, что профессионалы считают неправильным.
С
Световой люк - люк прямоугольной формы в палубе судна, огражденный комингсом.Скег - 1. Ограждающий вертикальный профиль перед пером руля на некоторых яхтах. 2. Окончание "ноги" подвесного мотора, предохраняющее гребной винт от повреждений о грунт.
Слип - простейшее подъемно-спусковое устройство с деревянными дорожками для яхт.
Снасть - растительный, синтетический или стальной трос, имеющий название и используемый для постановки, уборки и управления парусами и рангоутом на яхте.
Снос - отклонение яхты с линии курса под влиянием течения. Измеряется углом между ДП яхты и линией пути, без учета ветрового дрейфа.
Система МАМС - единая система ограждения навигационных опасностей плавучими предостерегательными знаками, принятая в ноябре 1980 года конференцией Международной ассоциации маячных служб (МАМС).
Скула судна - место наиболее крутого изгиба борта, переходящего в днище. В зависимости от формы скулы суда делят на суда с круглоскулыми и остроскулыми обводами. Круглоскулые суда имеют более легкий ход (за счет меньшей смачиваемой поверхности), повышенную прочность корпуса (из-за отсутствия точек концентрации напряжений). Остроскулые суда считаются более быстроходными, имеют увеличенную остойчивость на стоянке и малом ходу, позволяют лучше использовать внутренний объем корпуса. Остроскулые обводы также более пригодны для самостоятельной постройки, поскольку имеют более простую поверхность, разворачивающуюся на плоскость.
Слань - съемный днищевый настил на маленькой шлюпке, катере и др.
Спинакер - треугольный, симметричный или асимметричный, полноскроенный из легкой ткани передний парус, который ставится на курсах от галфвинда до фордевинда с выносом наветренного угла с помощью спинакер-гика и браса. Подветренный брас называют шкотом.
Спутниковая навигационная система - GPS (global positioning system) - общее название систем, позволяющих получать точные координаты места, обрабатывая сигналы со специальных искусственных спутников Земли. Стаксель - ближайший к мачте косой передний парус.
Створные знаки - береговые парные знаки навигационной обстановки (маяки, фермы со щитами, пирамиды и т. д.), предназначенные для указания направления, ширины фарватера, а также для разметки мерной линии.
Стоп-анкер - вспомогательный запасной якорь, обычно уложенный на юте.
Стопор - 1. Устройство для зажима ходового конца. 2. Узел (кноп) на конце снасти, для предотвращения ее выхлестывания из блока (кипы).
Судовая роль - список экипажа и пассажиров с паспортными данными, должностями на яхте, фиксацией времени и порта прибытия/убытия, на бланке, где указано название судна и порт его приписки.
Судовой ход - водное пространство на внутреннем судоходном пути, предназначенное для движения судов и обозначенное на местности и карте.
Судовые навигационные огни - основные огни, которые должны нести все суда в море: бортовые, топовые, кормовой, буксирный, круговой.
Сходня - переносной трап, используемый для схода на берег.
Т
Таблицы приливов - пособия, служащие для определения моментов наступления и высот приливов и отливов каждые сутки, а также высоты уровня прилива в любой момент времени в прибрежных районах. Такелаж - совокупность снастей для крепления и управления рангоутом и парусами. Такелаж разделяют на стоячий - для раскрепления рангоута (ванты, бакштаги, фордуны, штаги) и бегучий. Последний, в свою очередь, разделяют на бегучий такелаж рангоута (фалы рангоута, брасы, шкоты рангоута, топенанты и пр.) и бегучий такелаж парусов (фалы парусов, ниралы, шкоты парусов и пр.).Тали - тяговое, грузоподъемное устройство с ручным или механическим приводом, состоящее из двух одношкивных блоков (подвижного и неподвижного), через которые проводится трос. Наличие одного лопаря в талях уменьшает прилагаемое усилие.
Талреп - вертлюг, состоящий из корпуса, в который ввинчиваются два стальных прутка с фитингами для крепления стягиваемых элементов (снастей, рангоута и пр.).
Томбуй - поплавок, служащий для указания места нахождения отданного якоря. Соединен буйрепом с якорем.
Тонна регистровая - 1 регистровая тонна соответствует 2,83 кубических метра (100 кубическим футам).
Траверз - направление на какой-либо предмет, перпендикулярное курсу судна (его диаметральной плоскости). В зависимости от расположения предмета от судна (с правого или с левого борта) различают правый и левый траверз. Расстояние от судна до предмета называется траверзным расстоянием.
Травить - ослаблять, выпускать или перепускать трос, придерживая его. Обратное действие - выбирать.
Транцевая плита - горизонтальная плита, устанавливаемая на транце для облегчения выхода на глиссирование и уменьшения ходового дифферента. Обычно имеет возможность регулирования угла наклона относительно транца, что позволяет добиться наиболее выгодного режима плавания при различных вариантах загрузки лодки или катера.
Трап - лестница для сообщения между помещениями на яхте. Забортный - для подъема людей со шлюпки, из воды.
Трапеция - трос с мачты гоночного швертбота, для вывешивания экипажа за борт при откренивании (для противодействия ветровому кренящему моменту).
Трейлер - прицеп к автомобилю для транспортировки катеров и яхт, их спуска и подъема из воды.
Тренд - узел соединения лап и веретена якоря.
Тримаран - трехкорпусное судно.
Трос - канатно-веревочное изделие из естественных или искусственных волокнистых материалов или из стальной проволоки.
Трюм - пространство в корпусе судна между внутренней обшивкой и пайолами.
У
Увалиться (под ветер) - изменить курс так, чтобы угол между ДП яхты и направлением ветра увеличился.Узел - принятая в мореплавании единица скорости, равная 1 морской миле в час.
Уишбон - гнутый гик с обеих сторон паруса (на виндсерфере).
Управляемость - способность яхты подчиняться управлению рулем и парусами. Во многом зависит от погоды и грамотной работы экипажа.
Устойчивость (на курсе) - способность яхты не отклоняться от основного курса. Зависит от конструктивных особенностей и квалификации экипажа.
Упорный подшипник - подшипник, воспринимающий и передающий на корпус судна осевой упор гребного винта на переднем и заднем ходу. В судовых двигателях небольшой мощности, как правило, встроен в корпус редуктора.
Утка - специальная двурогая отливка или поковка, закрепленная на фальшборте или в другом месте судна и служащая для крепления на ней тросов.
Ф
фал - снасть, служащая для подъема отдельных деталей рангоута, парусов, флагов и пр.Фалинь - трос, закрепленный за носовой или кормовой рым шлюпки.
Фальшборт - легкий пояс бортовой обшивки, возвышающийся над верхней палубой. Служит для ограждения палубы и защиты ее от заливания.
Фальшкиль - 1. Доски, брусья или металлические полосы, пришиваемые к килю судна для предохранения его от повреждений при ударе о грунт. 2. Тяжелый свинцовый или чугунный балластный киль на яхтах, препятствующий их крену и опрокидыванию.
фарватер - безопасный проход для судов в районе навигационных опасностей.
Фьорд - узкий, глубокий, разветвленный залив (бухта) с высокими скалистыми берегами.
Фок-мачта - передняя мачта на парусном судне с тремя мачтами и более. На двухмачтовых парусниках передняя мачта - фок, если она ниже или равна задней.
Фордевинд - 1. Курс яхты относительно ветра, совпадающий с его направлением. 2. Поворот, когда яхта пересекает линию направления ветра кормой при смене галса.
Фордек - носовая часть палубы судна.
Форпик - носовой отсек судна от форштевня до первой (таранной) переборки.
Форштевень - деревянная или металлическая балка в носу судна, на которой закреплена наружная обшивка носовой оконечности корпуса, в нижней части переходящая в киль.
Фофан - разновидность гребной шлюпки.
Фриборт - надводный борт судна.
Футшток - шест или рейка с делениями для измерения глубины или наблюдения за уровнем воды в море, озере, реке.
X
Характеристика огня - характер цвета и изменения свечения навигационного знака.Хват-тали - тали, состоящие из одношкивного и двухшкивного блоков.
Ходить (на судне) - находиться на борту во время плавания. См. также - На ходу.
Ходовые огни - уст. название судовых навигационных огней судна на ходу.
Ходовой знак - береговой знак навигационного оборудования на реках, применяемый для указания судового хода (фарватера), расположенного в непосредственной близости от берега, на котором этот знак устанавливается.
Ц
Центр бокового сопротивления - точка приложения равнодействующей гидродинамических сил сопротивления воды боковому дрейфу яхты.Центровка яхты - уменьшение расстояния по горизонтали между центром парусности и центром бокового сопротивления яхты.
Циклон - обширный воздушный вихрь вокруг области пониженного давления.
Центр тяжести судна - точка приложения равнодействующей сил тяжести, действующих на все элементы судна.
Ш
Швартов - трос (цепь) для швартовки.Швартовка - совокупность действий по подходу и закреплению яхты к месту швартовки.
Швартовное устройство - шпили, кнехты, клюзы, вьюшки и пр.оборудование, предназначенное для швартовки.
Шверт - устройство в виде плавника, убирающегося в корпус швертбота (в швертовый колодец), обеспечивающее в опущенном положении устойчивость на курсе и уменьшение дрейфа.
Швертбот - мелкосидящая яхта со швертом и подъемным, навесным пером руля.
Ширстрек - пояс бортовой обшивки, примыкающий к верхней палубе судна. Является одной из основных продольных связей и делается толще остальных поясов обшивки.
Шкимушгар - тонкий (не более 25 мм) просмоленный линь. Применяется в такелажных работах.
Шкот - снасть, закрепленная за нижний угол прямого или нижний задний угол косого паруса (шкотовый угол) и проведенная в направлении к корме судна. Шкот удерживает в желаемом положении нижнюю шкаторину паруса. Для гика-шкотов оснащаются тали, позволяющие выставить гик под нужным углом к ветру.
Шлюп - тип бермудского парусного вооружения одномачтовых яхт.
Шлаг - один оборот троса вокруг чего-либо.
Шпангоут - ребро жесткости наружной обшивки корпуса судна, расположенное в поперечной плоскости.
Шпация - расстояние между двумя соседними шпангоутами.
Шпигат - отверстие для стока воды в фальшборте или ватервейсе.
Шпиль - большой ворот с вертикальной осью для выбирания якорь-цепи и швартовов.
Шпор - нижний конец любого вертикального рангоутного дерева, а также внутренний конец бушприта.
Шпринг - продольный швартов с носа в сторону кормы или с кормы в сторону носа.
Штаг - снасть стоячего такелажа, расположенная в ДП яхты и раскрепляющая мачту с носа. На яхтах самый нижний штаг - основной, идущий от топа мачты - топ-штаг, между ними - промежуточные штаги. Если штаг используется для постановки паруса, то он получает наименование по названию паруса.
Штуртрос - трос, связывающий штурвал с румпелем.
Шуга - мелкие куски рыхлого льда и комья снега, появляющиеся в воде перед ледоставом.
Шхеры - прибрежная полоса моря или озера с большим числом островов, проливов, банок, скал и камней.
Шхуна - парусное судно с косым вооружением и двумя или более мачтами. На двухмачтовых шхунах передняя мачта равна или ниже задней.
Э
Эстуарий - залив в устье реки, в районе приливно-отливных течений.Ю
Ют - надстройка в кормовой части. На яхтах ютом называют кормовую часть палубы.Я
Якорные огни (белые, круговые) - судовые отличительные огни на якорной стоянке.Ял - многовесельная (более двух) шлюпка военного флота.
Яхта - судно для отдыха (парусное или моторное), без ограничения тоннажа
Электронная почта: yahta@yahta.su
Информация о проекте
Реклама на сайте