Yahta.Su - яхтенный информационный портал
Реклама:
ЯхтИмпорт - продажа яхт и катеров
Моторные яхты и катера Парусные яхты Моторы и двигатели Транспортировка яхт и катеров Яхтенная школа Форум На главную
Где научиться яхтингу?

Словарь яхтсмена
Яхта или катер?
Начало обучения
Основы яхтинга
Части парусной яхты
Курсы парусной яхты
Движение против ветра
Термины
Механика яхтинга
Управление яхтой

Подход к причалу
Растравить паруса

Глоссарий
Правила плавания по водным путям
Первый выход на воду
Все на борт!
Держите руки свободными
Запуск двигателей
Отход от причала
Угол установки двигателя
Время задрать нос
Тормоза на катере?!
Что такое "глубокое V"?
Время опустить нос
Неправильная установка мотора
Установка правильного угла
Вентиляция для винта
Тримминг на мелководье
Внимание оборотам!
Заправка вашего судна
Искусство и наука швартовки
Отход от слипа или причала
Легкий путь из гавани
Ветер к причалу





Внимание оборотам!

Избегайте идти по мелководью на скорости между 1000 и 2000 об/мин, потому что это опускает транец вниз. Фактически лодка сидит в воде глубже, чем если бы она шла с полностью опущенным винтом.

Помните, что приблизительно на 1500 - 2500 об/мин с подвесным мотором много лодок становятся неэкономичными. Вы будете идти медленно, но будете разводить намного большую волну и жечь большее количество топлива.

Плавание с такой скоростью приводит в бешенство шкиперов, чьи лодки ошвартованы у причалов, и, когда вы проходите мимо, они могут обозвать вас как угодно. (Не забудьте, что вы юридически ответственны за любое повреждение чужих плавсредств вашей кильватерной волной!)

Угол дифферента лодки на корму в некоторых моделях также делает очень трудным обзор впереди, прямо по носу. Вы двигаетесь вслепую! Избегайте перегрузки кормы!
©2007-2013 Яхтенный информационный портал
Электронная почта: yahta@yahta.su

Информация о проекте
Реклама на сайте






Rambler's Top100 Яндекс цитирования Рейтинг - яхты и катера